Скорость и комфорт. Воронежский метробус пустят по выделенным полосам

В Воронеже стартует практическая реализация проекта создания метробуса. По поручению губернатора Александра Гусева рабочая группа с проектировщиками, представителями облправительства, администрации Воронежа и госавтоинспекции рассмотрела варианты размещения системы скоростного транспорта. Подробности рассказываем в нашем материале.

Отдельно от общего потока

Первый этап работ на улице Плехановской и Московском проспекте пройдет в летние месяцы, когда дороги менее загружены. К началу осени на участке от ВГУ до памятника Славы будет создана специальная полоса для метробуса. Для этого существующие выделенные полосы будут модернизированы. 

Эксперты и члены рабочей группы сошлись во мнении, что целесообразнее будет организовать движение метробуса не по осевой части дороги, а по краям проезжей части – этот вариант менее затратен и удобен для пассажиров. Глава региона поддержал предложение специалистов.

Вместе с тем в городе продолжится организация выделенных полос, так как метробус – неотъемлемая часть маршрутной сети всех магистральных маршрутов. Как отметили эксперты, выделенная полоса не показывала результатов в полном объеме, в том числе, из-за большого количества конфликтных точек: смежных мест парковки, выездов со дворов и так далее. Отделение от общего потока позволит метробусу достигать необходимых результатов. 

Удобство и безопасность

Для комфорта пассажиров планируется провести комплекс мероприятий, рассказал губернатор в своем канале в мессенджере МАКС:

«Так, после реконструкции уровень остановочных площадок будет соответствовать высоте пола автобусов – пассажирам не придется наступать на проезжую часть. Остановочные павильоны станут кратно длиннее, шире и будут оборудованы навесами».

Выделенные полосы обособят с помощью специальных барьерных направляющих элементов – делинаторов. Ограничители предотвратят въезд легкового и грузового транспорта и не позволят водителям автобусов устраивать во время движения так называемые «шашки». Также потребуется ликвидация парковок и парковочных карманов, увеличение точек видеофиксации выезда на полосу метробуса, в том числе перенастройка камер на фиксацию нарушений «въезд-выезд» с выделенной полосы.

«Важно, что практически весь проект можно реализовать в рамках действующих муниципальных программ. Несмотря на значительный объем, работы всех видов должны вестись одновременно. Первый результат мы ожидаем уже осенью», - подытожил губернатор.